{"id":659,"date":"2025-10-13T13:26:53","date_gmt":"2025-10-13T11:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.datagrandest.fr\/site\/?post_type=projet&#038;p=659"},"modified":"2025-12-01T14:25:23","modified_gmt":"2025-12-01T13:25:23","slug":"standardiser-les-donnees-des-amenagements-cyclables","status":"publish","type":"projet","link":"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/projet\/standardiser-les-donnees-des-amenagements-cyclables\/","title":{"rendered":"Standardiser les donn\u00e9es des am\u00e9nagements cyclables"},"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":""},"source":[],"thematique_globale":[],"class_list":["post-659","projet","type-projet","status-publish","hentry"],"acf":{"pro_texte_court":"","pro_exclure":false,"glo_image":"","glo_intro":"","glo_car_surcharge_titre":"","glo_car_surcharge_lien":"","cms_contenus_flexibles":[{"acf_fc_layout":"flex_pictos","show_title":false,"titre_de_section":"","elements":[{"picto":893,"titre":"Jean Pierre RODRIGUEZ SANCHEZ","texte":"jean-pierre.rodriguez@grandest.fr","intitule_du_bouton":"","url_du_bouton":""},{"picto":893,"titre":"Eric TSCHUDY","texte":"eric.tschudy@developpement-durable.gouv.fr","intitule_du_bouton":"","url_du_bouton":""}],"couleur_de_fond":"transparent"},{"acf_fc_layout":"flex_texte_libre","show_title":true,"titre_de_section":"Contexte l\u00e9gal et technique","contenu":"Les mobilit\u00e9s douces et plus pr\u00e9cis\u00e9ment les d\u00e9placements en v\u00e9lo sont des sujets r\u00e9currents et abord\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement dans les \u00e9changes DataGrandEst.\r\n\r\nAu-del\u00e0 des enjeux environnementaux, de transition \u00e9cologique et de d\u00e9veloppement durable que repr\u00e9sente l\u2019augmentation du taux de cyclabilit\u00e9, depuis 1998, date de validation de la premi\u00e8re version du Sch\u00e9ma national des v\u00e9loroutes et voies vertes en CIADT, \u00e0 la promulgation de la Loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s en 2019, les politiques publiques \u0153uvrent instaurer un climat favorable au d\u00e9veloppement d\u2019une politique v\u00e9lo nationale forte. Les f\u00e9d\u00e9rations d\u2019usagers, r\u00e9seaux de collectivit\u00e9s, \u00e9tablissements publics, acteurs \u00e9conomiques et de la soci\u00e9t\u00e9 civile sont \u00e9galement de la partie.\r\n\r\nActuellement des outils, des guides, des fiches et des standards existent. Les donn\u00e9es sont bien pr\u00e9sentes mais restent (trop) peu publi\u00e9es.","couleur_de_fond":"transparent","taille_de_la_zone":"large-content","position_texte":"start","image_de_fond":""},{"acf_fc_layout":"flex_accordeons","show_title":true,"show_description":false,"titre_de_section":"L\u2019essentiel : documents et r\u00e9f\u00e9rences","description_section":"","elements":[{"titre":"Dossier Strat\u00e9gique et Communicationnel","texte":"&nbsp;\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/feuille-de-route-gt-donnees-amenagement-cyclable-v3.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2775\">01 - Feuille de route et objectifs 2024<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gt-amenagements-cyclables-plaquette-communication-1.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2776\">02 - Plaquette de communication<\/a>"},{"titre":"Guides de num\u00e9risation","texte":"<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tutoriel-dataamenagementcyclable-v2.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2778\">01 - Guide de standardisation et publication des donn\u00e9es\u00a0 am\u00e9nagement cyclable\u00a0(DataGrandEst)<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/veloterritoires-notice-numerisation-033.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2780\">02 - Notice de num\u00e9risation terrain (V\u00e9lo &amp; Territoires)<\/a>"},{"titre":"Outils de r\u00e9f\u00e9rence","texte":"<a href=\"https:\/\/schema.data.gouv.fr\/schemas\/etalab\/schema-amenagements-cyclables\/0.3.4\/schema_amenagements_cyclables.json\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">01 - Sch\u00e9ma BNAC au format JSON<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/public\/GT_amenagement_cyclable\/AC_TEMPLATE_SHP_QGIS.zip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">02 - Gabarit au format shapefile<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/public\/GT_amenagement_cyclable\/AC_SQL_POSTGIS.zip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">03 - Cr\u00e9ation d'une base de donn\u00e9es Postgres\/PostGIS \u00ab\u00a0vierge\u00bb (script)<\/a>"}],"couleur_de_fond":"transparent","taille_de_la_zone":"large-content","placement_accordeon":"center"},{"acf_fc_layout":"flex_accordeons","show_title":true,"show_description":false,"titre_de_section":"Services","description_section":"","elements":[{"titre":"Cartographie","texte":"<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/03-carte-chiffres-cles-20240613.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T\u00e9l\u00e9charger la carte en format image (png)<\/a>"},{"titre":"T\u00e9l\u00e9chargement des donn\u00e9es","texte":"<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/datahub\/search?q=metzmetropole_agd_trans_amenagement_cyclable_3cafba47cca343b459f15219bc515cf7%20OR%20sla-amenagements-cyclables-existants-du-territoire%20OR%20FR-200069213-BNAC_V1_2025\">Donn\u00e9es disponibles<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/transport.data.gouv.fr\/datasets\/region\/44?type=bike-data\">Point d'acc\u00e8s national (PAN)<\/a>"},{"titre":"Documents de r\u00e9union et d'animation","texte":"<h4 class=\"panel-title\">R\u00e9union #2 - 13 juin 2024 - Avancement des actions du GT<\/h4>\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-rge-animationdge-20240613-support-gt-ac.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2785\">01 - Support d'animation de la r\u00e9union<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/02-presentation-cartes-amenagement-cyclable-regionge.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2787\">02 - Cartes d'am\u00e9nagement cyclable dans la R\u00e9gion Grand Est<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/03-carte-chiffres-cles-20240613.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">03 - Carte et chiffres cl\u00e9s d'am\u00e9nagement cyclable dans la R\u00e9gion Grand Est<\/a>\r\n<h4><\/h4>\r\n<h4 class=\"panel-title\">R\u00e9union #1 - 01 f\u00e9vrier 2024 - R\u00e9activation du groupe de travail<\/h4>\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1-animationdge-20240201-support-gt-ac.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2789\">01 - Support d'animation de la r\u00e9union<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/rge-animationdge-20240201-cr-gt-amenagements-cyclable.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2790\">02 - Compte rendu de la r\u00e9union<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2-plan-velo-region-grand-est.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2791\">03 - Plan r\u00e9gional v\u00e9lo Grand Est 2022-2028<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3-portail-des-mobilite-region-grand-est.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2792\">04 - Futur portail r\u00e9gional des mobilit\u00e9s<\/a>\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4-coordination-amenagement-cyclable-cea.pdf\" rel=\"attachment wp-att-2793\">05 - Retour d\u2019exp\u00e9rience de la CEA sur l'accompagnement des EPCI pour la num\u00e9risation des donn\u00e9es d'am\u00e9nagement cyclable<\/a>"}],"couleur_de_fond":"transparent","taille_de_la_zone":"large-content","placement_accordeon":"center"},{"acf_fc_layout":"flex_accordeons","show_title":true,"show_description":false,"titre_de_section":"FAQ","description_section":"","elements":[{"titre":"Num\u00e9risation d'am\u00e9nagements cyclables","texte":"<strong>Quels sont les r\u00e9f\u00e9rentiels g\u00e9ographiques de donn\u00e9es autoris\u00e9s ?<\/strong>\r\nAucun r\u00e9f\u00e9rentiel g\u00e9ographique sp\u00e9cifique n'est pr\u00e9conis\u00e9 pour ce sch\u00e9ma. Il peut s'agir de la BD Topo, d'OSM, d'une orthophotographie, etc. Cependant, il est recommand\u00e9 d'indiquer le r\u00e9f\u00e9rentiel utilis\u00e9 dans le champ\u00a0<i>ref_geom<\/i>\r\n\r\n<strong>Si j\u2019ai des am\u00e9nagements cyclables de chaque c\u00f4t\u00e9 de la route (chacun dans son sens de circulation), puis-je remplir la table attributaire uniquement pour le c\u00f4t\u00e9 droit de la chauss\u00e9e pour les deux am\u00e9nagements cyclables de la m\u00eame voie ?<\/strong>\r\nS\u2019il y a un am\u00e9nagement de part et d\u2019autre, il y a \u00e0 priori 2 mani\u00e8res de les num\u00e9riser :\r\n<ul>\r\n \t<li>Soit chacun sur sa g\u00e9om\u00e9trie propre, id\u00e9alement num\u00e9ris\u00e9e dans le sens de circulation, chaque am\u00e9nagement est donc unidirectionnel et dans ce cas, seuls les attributs correspondant au c\u00f4t\u00e9 droit sont utiles<\/li>\r\n \t<li>Soit sur une g\u00e9om\u00e9trie unique correspondant \u00e0 la chauss\u00e9e routi\u00e8re, en indiquant bidirectionnel et en utilisant donc les attributs correspondant au c\u00f4t\u00e9 droit et gauche (en fonction du sens de num\u00e9risation)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<strong>Si les zones de rencontre sont pr\u00e9sentes sur une voie mais pas dans le type d\u2019am\u00e9nagement, dois-je cr\u00e9er une rupture de continuit\u00e9 cyclable ?<\/strong>\r\nEffectivement, les zones de circulations apais\u00e9es (zones de rencontre, zones 30, zones pi\u00e9tonnes) ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es, dans le mod\u00e8le, comme des am\u00e9nagements cyclables en tant que tels. Les champs\u00a0<i>regime_d\/g<\/i>\u00a0permettent seulement d\u2019ajouter cette information contextuelle \u00e0 des am\u00e9nagements. La logique voudrait donc qu\u2019un tron\u00e7on de voirie sans am\u00e9nagement cyclable, situ\u00e9 dans une zone de circulation apais\u00e9e, ne soit pas num\u00e9ris\u00e9.\r\n\r\n<strong>Si je n\u2019ai que des pictogrammes v\u00e9lo (similaires \u00e0 ceux qu\u2019on peut trouver lorsque les cyclistes peuvent remonter la rue en contresens cyclable), dois-je consid\u00e9rer que je n\u2019ai aucun am\u00e9nagement ou est-ce dans ce cas, puis-j'utiliser la cat\u00e9gorie \"Autre\" ?<\/strong>\r\nAu sens du sch\u00e9ma, je dirais qu\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019un am\u00e9nagement en tant que tel, seulement d\u2019un marquage au sol sans d\u00e9limitation de l\u2019espace d\u00e9di\u00e9 au v\u00e9lo. Si vous souhaitez finalement publier vos donn\u00e9es au PAN, ce type de voirie devrait donc \u00eatre filtr\u00e9. Cependant, on est typiquement dans un cas o\u00f9 il peut \u00eatre int\u00e9ressant pour le gestionnaire de num\u00e9riser ce type de voirie. Dans ce cas, cela peut \u00eatre class\u00e9 dans \u00ab Autre \u00bb avec un commentaire, ou \u00e9ventuellement en ajoutant un type d\u2019am\u00e9nagement dans la liste\u00a0<i>ame_d\/g<\/i>\u00a0(que vous filtrerez si vous publiez au PAN)."},{"titre":"Lien avec OSM","texte":"<strong>Est-il pr\u00e9f\u00e9rable de r\u00e9cup\u00e9rer les pistes cyclables pr\u00e9sentes sur OSM et de nettoyer les donn\u00e9es que nous avons au sein de notre collectivit\u00e9 ? Ou m\u00eame si nos donn\u00e9es num\u00e9ris\u00e9es sont proches de celles d\u2019OSM, devons-nous reprendre les ID OSM ?<\/strong>\r\nCela d\u00e9pend notamment de la qualit\u00e9 de votre donn\u00e9e et de celle d\u2019OSM sur votre territoire, mais aussi de la politique de votre collectivit\u00e9 vis-\u00e0-vis d\u2019OSM (et de la licence ODbL). L\u2019id_osm n\u2019est pas un champ obligatoire, mais dans le cadre d\u2019un jeu de donn\u00e9es qui reprendrait des objets OSM, il est logique de le remplir pour ces objets, afin de maintenir le lien entre les deux bases."}],"couleur_de_fond":"transparent","taille_de_la_zone":"large-content","placement_accordeon":"center"},{"acf_fc_layout":"flex_texte_libre","show_title":true,"titre_de_section":"Contactez-nous","contenu":"<a class=\"btn btn-green\" href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/formulaire-inscription-au-groupe-de-travail\/\">Inscription au groupe de travail<\/a>","couleur_de_fond":"transparent","taille_de_la_zone":"large-content","position_texte":"center","image_de_fond":""}]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Standardiser les donn\u00e9es des am\u00e9nagements cyclables - DataGrandEst<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.datagrandest.fr\/site\/projet\/standardiser-les-donnees-des-amenagements-cyclables\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Standardiser les donn\u00e9es des am\u00e9nagements cyclables - 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